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经济日报:深中通道首节沉管与西人工岛海底乐成对接

公布日期:2020-07-01 来路: 分享:

  6月17日,众多的孤独洋上,正在建立的深中通道迎来一个紧张节点:历经34小时延续作业,天下首例双向八车道钢壳沉管隧道——深中通道首节沉管乐成沉放海底,与西人工岛完成“海底初吻”,偏差不超5厘米。

  首节沉管体量宏大,长123.5米,宽46米,高10.6米,重约6万吨,相称于一艘中型航空母舰。

  “明天的装置克制了技能首创、船舶首制、气候多变、长间隔浮运等多个困难应战,完成了天下海工范畴的一次超过,标记着海底沉管隧道施工正式进入智能化期间,也将天下跨海通道施工技能提拔到新高度。”深中通道办理中央主任王啟铜通知科技日报记者。

  深中通道海底沉管隧道长6.8公里,由32个管节加一个终极讨论“搭积木”衔接而成,是现在天下上建立范围最大的沉管隧道,也是我国首例钢壳混凝土沉管隧道。

  “隧道具有‘超宽、变宽、深埋、回淤量大、采砂坑地区地层波动性差’五大技能难点,工程范围和技能难度史无前例。”深中通道办理中央总工程师宋神友说,深中通道海底隧道经过工具人工岛停止衔接,新技能、新设置装备摆设、新工艺,工程建立极具应战性,施工难度大。

  这座海底钢壳隧道是怎样施工的?“要先在岸上预制多少管段,然后连续浮运至海两头现浇隧道接口,一个接一个沉放于水底,应用水的压差将单个沉管互相衔接,并准确定位在开挖好的水下基槽内,厥后再辅以相干工程施工,使这些管段组合为隧道。”宋神友说。

  沉管装置是一个延续、不连续的施工进程,包罗舾装、整平、出坞、浮运、沉放、对接、回填,可以说是环环相扣、简直是“不行逆”的作业进程。担负沉管施工的云顶娱4008网址一航局S09标段副总工程师杨润来以为,沉管的浮运装置是隧道施工的最初一道工序,也是技能“最奥秘”和危害最高的工序。

  杨润来通知科技日报记者,沉管规范管节长度165米、排水量约8万吨;32个管节均匀每个用钢量约1万吨;单个管节由2500多个独立仓格组成,数目大、规格多,工艺参数控制及施工构造难度大等。

  深中通道首节沉管乐成对接,接纳了天下首创的自航式沉管运输装置一体船作业方法。

  “明天首节沉管装置,为‘一航津安1’初次发运,开天下水工建立之先河。”云顶娱4008网址一航局总技能参谋、天下水运工程制作巨匠李一勇通知科技日报记者,为完成深中通道海底钢壳沉管对接,云顶娱4008网址一航局专门定制了一整套沉管隧道施工船组,并自主研发了天下首艘运安一体船“一航津安1”,无效化解了要害困难。

  据李一勇引见,“一航津安1”研发历时3年,集沉管浮运、定位、沉放和装置即是一体,具有DP定位和循迹功用,是当当代界装置才能最大、沉放精度最高、施任务业最高效、功能开始进的专业沉管施工船舶。

  首节沉管对接从16日清晨2点正式启动。提早完成船管衔接的“一航津安1”,依托本身动力进入浮运航道,14艘随行船舶构成编队及时护航。颠末47公里的长间隔运输,以及7次航道转换,于当日下战书6点30分抵达西人工岛岛头,开端系泊绞移作业。经潜水员水下探摸确认,17日6点,沉管开端分步调沉放。12时许,首节沉管颠末拉合、水力压接等作业工序,与西人工岛隧道暗埋段乐成完成“初吻”。

  深中通道距港珠澳大桥正北38公里,是又一座天下级超大“桥、岛、隧、海底互通”四位一体集群工程,全长24公里,设计八车道、时速100公里,为国度“十三五”严重工程和《珠三角计划大纲》确定建立的严重交通根底设备项目,是推进粤港澳大湾区建立的紧张工程,也是粤东通往粤西以致大东北的便捷通道。项目于2016年12月29日开工建立,方案2024年全线通车,届时珠江两岸将完成半小时通达。



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